持中国大陆护照、持符合EVUS适用范围的美国10年期B类签证，并计划在美国机场过境转机的旅客，通常要在出发前完成有效的EVUS登记。即使美国只是中转地，没有旅游、探亲或商务安排，也不能只凭“过境”判断可以免办。
判断是否需要EVUS，关键是你准备用哪一本护照、哪一类美国签证进入美国，以及登记状态在出发时是否有效。转机时间长短、是否离开机场，一般不是判断EVUS要求的主要依据。
美国转机通常要办理入境手续
美国机场通常不提供让国际旅客全程停留在隔离区内的“纯国际中转”。从中国或其他国家飞抵美国，再转机前往第三国，旅客一般需要接受美国入境检查。涉及托运行李时，还可能需要提取行李、办理海关手续，再交给后续航班承运人。
因此，从北京经洛杉矶飞往墨西哥，或从上海经纽约飞往加拿大，只要航班在美国落地并由旅客办理入境转机手续，就要提前准备可以进入美国的证件。持适用的10年期B类签证出行时，EVUS状态也是承运人和入境环节可能核验的内容。
EVUS不是签证，不能替代美国签证。完成登记也不等于获得入境保证。航空公司会根据证件和系统状态决定是否承运，美国口岸工作人员拥有最终入境决定权。
先确认自己是否属于EVUS登记对象
准备美国转机时，可以依次核对以下信息：
1. 护照签发地和护照状态
确认实际用于订票、值机和入境的护照。护照号码、姓名拼写、出生日期等信息应与机票和签证保持一致。
2. 美国签证类别及有效状态
查看签证页上的类别、有效期和护照信息。持C类过境签证、其他类别签证，或使用其他身份文件入境的人，不能直接套用B类签证的EVUS要求，应按本人证件向官方渠道确认。
3. EVUS当前状态
曾登记过EVUS，不代表这次出行一定还能继续使用。更换护照、取得新签证，或个人关键信息发生变化后，应重新核对系统要求。不要只看以前保存的登记截图，要以出发前查询到的官方状态为准。
4. 航班是否实际进入美国
行程单上出现美国机场代码，通常说明航班会在美国落地。代码共享、技术经停或联程安排较复杂时，应让航空公司确认旅客是否需要下机、接受入境检查和重新托运行李。
如果旅客使用的证件不属于EVUS适用范围，重点应转向对应签证或旅行许可要求，不能为了转机自行填写一份EVUS代替所需文件。
填写时重点核对这些内容
EVUS信息应按照护照和签证原件填写。姓名顺序、护照号码中的数字和字母、签证号码、出生日期填错，都可能导致登记信息与旅行证件不一致。不要根据中文习惯自行调整英文姓名，也不要把旧护照号码填入新护照对应的登记。
美国联系人、在美地址和行程信息应根据系统问题如实填写。只在美国转机、没有酒店住宿时，也应按页面提示提供可填写的信息，不要虚构酒店、联系人或访问目的。遇到不适用的项目，应使用系统允许的选项或先核实填写规则。
提交前要逐项检查。提交后如果发现核心身份信息错误，是否可以修改、是否需要重新登记，要看系统对该字段的处理方式。临近起飞才发现错误，会压缩重新处理和向航空公司确认的时间。
转机还要留出入境和行李时间
EVUS状态符合要求，只解决了旅行文件中的一个环节。美国转机还可能包括排队入境、领取托运行李、海关检查、重新交运行李、换航站楼和再次安检。联程票是否直挂行李，应由首段航班的航空公司确认，不能只根据行李牌或订票平台说明判断。
分开购买的两张机票风险更高。前一段延误后，后一家航空公司未必负责改签；行李也更可能需要重新办理托运。选择中转时间时，应同时考虑入境排队、航站楼距离和后续航班停止办理手续的时间。
如果行程还经过加拿大、英国或其他国家，应分别核对当地的过境签证或旅行许可要求。完成美国EVUS登记，不会自动满足其他国家的中转规定。
不要把机构服务费当成官方费用
自2026年10月16日起，公告列明的EVUS登记HR-1费用由30.75美元调整为31.75美元，属于2027财年的通胀调整，增加1美元。公告同时说明，该HR-1费用不排除其他依法适用的费用。
31.75美元是公告列明的EVUS HR-1费用，不是代办机构的服务费。委托机构协助时，应确认报价中哪些属于官方费用，哪些属于信息整理、填写协助、资料核对、提交协助或状态查询指导等服务收费，并保存收费明细。
加急服务只能表示机构内部优先核对资料或协助提交，不能缩短官方系统的审核时间，也不能影响或保证登记结果。临近出发的旅客应尽早提供完整资料，并在值机前再次查询状态。
本站由EVUS咨询和代办服务机构运营，不是美国政府官方网站。选择协助服务时，应核对服务主体、具体服务范围、退款或补充资料规则，并确认护照页、签证页和个人信息如何保存、使用及删除。完成协助提交后，旅客仍应通过官方渠道核实登记状态，并携带与登记信息一致的护照和美国签证出行。
